|
Kvittering for ansøgning: 7ENM8UZ0 |
| Banedanmark har modtaget ansøgning med nedenstående indhold. Mail med link til denne kvittering er sendt til ansøgers mail-adresse. Du vil indenfor 5 arbejdsdage blive kontaktet af Banedanmarks sagsbehandler - sker dette ikke, bedes du kontakte Banedanmark på mail-adressen ledningsx@bane.dk eller på telefon 8234 0241. |
|
| Sagsid | 7ENM8UZ0 | |
|---|
| Administrative oplysninger: |
|---|
| Sagsbehandler v. Banedanmark: | Morten Roos, tlf: 61963213, mail: mros@bane.dk |
| Sagstitel | Ringsted - Rødby Færge, km 92,861;Næstved, Præstøvej, Gas, 7ENM8UZ0 |
| Ansøgning revideret: | |
| Ansøgning modtaget: | 28/11/2016 12:56:21 |
| Sagen afgjort: | 10.01.2017 |
| Sagen deaktiveret: | Nej |
| Arbejde opgivet: | Nej |
| Journalnummer: | 16-08570 | |
| Antal revisioner: | 0 |
| Tekniske oplysninger: | |
|---|
| Strækning: | Ringsted - Rødby Færge | |
| Baneklasse: | | |
| Strækningsafsnit: | | |
| Banekilometer: | 92.861 | |
| Faktaark/ Oplysninger om ansøgning og bane. | html Word |
|
| Ansøgers reference |
|
| | |
|---|
| |
| | | |
|---|
|
Ledningsejer |
Rådgiver |
Entreprenør |
Ansøger |
|---|
| Firma |
Dansk Gas Distribution |
Sweco Danmark A/S |
Zacho-Lind A/S |
Rådgiver |
|---|
| Anden entreprenør:/ Ansøger |
|
|
|
|
|---|
| Kontaktperson |
Søren Stougaard |
Bruno Schadler |
Christian Rønne |
|
|---|
| Telefon |
2519 4702 |
2723 6323 |
4040 2690 |
|
|---|
| Mail |
sstou@danskgasdistribution.dk |
bruno.schadler@sweco.dk |
cr@zacho-lind.dk |
|
|---|
| Entreprenør findes ved udbud/licitation |
Nej |
|
| |
|---|
| Sporsagkyndig, firma |
|
Person |
|
|
|---|
| Sporsagkyndig indmeldes senere |
Ja |
| | |
|---|
| Tilknyttet Banedanmark-projekt |
Nej |
Projektnavn/kontaktperson v. Banedanmark: |
|
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Breddegrad |
55.217532 |
Længdegrad |
11.790227 |
Google Maps Google Earth |
|---|
| Vej |
Præstøvej |
By |
Næstved |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Ønsket startdato |
19.12.2016 |
Forventet slutdato |
20.01.2017 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Metode |
Styrbar boring |
Retning |
Krydsende ledning |
|
|---|
| Reamerdiameter (mm) |
130 |
| | |
|---|
| Overcut (mm) |
|
| | |
|---|
| Boresonde/Pilotrør (mm) |
|
| | |
|---|
| Lægningsdybde (mm) |
3000 |
| | |
|---|
| |
| | | |
|---|
|
Type |
Udv. diameter (mm) |
Indv. diameter (mm) |
|
|---|
| Føringsrør for beskyttelsesrør |
|
|
|
|
|---|
| Beskyttelsesrør |
Plast, trykklasse 10 |
110 |
97 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| |
| | | |
|---|
| Beskrivelse af ledningsprojektet |
I forbindelse med E3004 Bropakke, Ringsted - Femern, skal gasledning (Item G92.008) ved Præstøvej omlægges og flyttes længere væk ny vejoverføring.
Der etableres en ny gasledning under banen ved styret underboring af et ø110 mm beskyttelsesrør af PE PN10. Reamer diameter ø130 mm. Lægningsdybden bliver min. 3 m under laveste skinneoverkant og min. 1,5 m under banegrøft.
Underboringen udføres med en afstand på min. 6 m fra eksisterende gasledning og min. 3 m fra styret underboring af TDC kabel samt med en max. afvigelse på 10 grader fra vinkelret på banen.
Afsender- og modtagegrube placeres med en udgravning over en linie svarende til anlæg 1:3 (CC3), henholdsvis 18 og 25 m fra nærmeste spormidte og uden for baneskel.
Jorddækningen min. 1,5 m indtil 15 m fra spormidte og min. 1 m i afstanden 15-25 m fra spormidte.
Beskyttelsesrøret afsluttes i afsender- og modtagegrube og lukkes med fibertex. Der etableres en 1 m² sandlomme i den ene ende, med overflade i terræn, for afledning af et evt. gasudslip.
|
|---|
|
| Afvigelser fra BN1-13-2 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
|
| Ledninger/ medierør |
| | | |
|---|
| |
Ledning 1 |
Ledning 2 |
Ledning 3 |
Ledning 4 |
|---|
| Ledningstype |
Gas |
|
|
|
|---|
|
|---|
| Antal |
1 |
|
|
|
|---|
| Rør-/kabeltype |
Plast, trykklasse 10
| | | |
|---|
| Udv. diameter (mm) |
63 |
|
|
|
|---|
| Indv. diameter (mm) |
55 |
|
|
|
|---|
| Tryk (Bar) |
4 |
|
|
|
|---|
| Temperatur (°C) |
|
|
|
|
|---|
| Spænding (kV) |
|
|
|
|
|---|
|
| | | |
|
| Bemærkninger til ansøgningen. |
|---|
| Bemærkningerne er genereret på basis af indtastningerne i ansøgningsskemaet. Det kan ved sagsbehandlingen vise sig, at nogle af bemærkningerne er irrelevante, ligesom det kan vise sig, at der er yderligere bemærkninger. Det anbefales derfor ikke at agere i forhold til bemærkninger, før Banedanmarks sagsbehandler har fremsendt sin reaktion. |
|
- Der skal indsendes et luftfoto med tydelig markering af grave-/ boretrace. Der skal være en tydelig markering af eventuelle presse- og modtagegruber.
- Der skal indsendes et eller flere fotos af krydsningsstedet. Fotos fra forskellige streetview-tjenester vil i nogle tilfælde være tilstrækkelige.
- Der skal indsendes et længdesnit (ledningens længderetning), der viser væsentlige elementer (fx skel/banehegn, banegrøfter, skinner, fundamenter etc.). Ved større ledningsanlæg skal tegningen være målfast.
- Der skal indsendes et eller flere tværsnit (på tværs af lednings og jernbanes længderetning), der viser væsentlige elementer (fx skel/banehegn, banegrøfter, skinner, fundamenter etc.). Tværsnittet (-ene) skal vise forholdene de kritiske steder - de steder, hvor der graves dybt, tæt på jernbanen. Ved større ledningsanlæg skal tegningen være målfast.
- Da der søges om at anlægge en trykledning (eller en uspecificeret rørtype (Andet)) og da betingelserne i BN1-13-2 for frafald af explicit dimensionering ikke er opfyldt, skal tillæg til ansøgningsblanketten udfyldes af en godkendt rådgiver.
- Der skal indsendes systemdefinition for og signifikansvurdering af projektet. Der henvises til bekendtgørelse nr. 661 af 8. maj 2015 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen samt til Trafikstyrelsens vejledning om samme emne - begge dele kan googles.
- Det er oplyst, at den sporsagkyndige udpeges senere. En aftale om ledningsanlægget vil i givet fald være betinget Banedanmarks accept af den sporsagkyndige. Kvalifikationskravene til den sporsagkyndige er at vedkommende har bestået kurserne Baneteknik 1 og 2, samt at vedkommende har relevant arbejdserfaring. Der skal indsendes dokumentation for at kravene er opfyldt.
|
|
|---|
|
| | |
|