|
Kvittering for ansøgning: 72SZXOSJ |
| Banedanmark har modtaget ansøgning med nedenstående indhold. Mail med link til denne kvittering er sendt til ansøgers mail-adresse. Du vil indenfor 5 arbejdsdage blive kontaktet af Banedanmarks sagsbehandler - sker dette ikke, bedes du kontakte Banedanmark på mail-adressen ledningsx@bane.dk eller på telefon 8234 0241. |
|
| Sagsid | 72SZXOSJ | |
|---|
| Administrative oplysninger: |
|---|
| Sagsbehandler v. Banedanmark: | Gunner Nielsen, tlf: 26130030, mail: guni@bane.dk |
| Sagstitel | Esbjerg - Struer, km 140.945;6950 Ringkøbing, Ndr. Ringvej, Brugsvand under tryk, 72SZXOSJ |
| Ansøgning revideret: | 22/01/2015 15:32:47 |
| Ansøgning modtaget: | 22/01/2015 15:32:47 |
| Sagen afgjort: | 13.07.2015 |
| Sagen deaktiveret: | Nej |
| Arbejde opgivet: | Nej |
| Journalnummer: | 15-00552 | |
| Antal revisioner: | 0 |
| Tekniske oplysninger: | |
|---|
| Strækning: | Esbjerg - Struer | |
| Baneklasse: | Lokalbane II | |
| Strækningsafsnit: | Ringkøbing - Ulfborg | |
| Banekilometer: | 140.945 | |
| Faktaark/ Oplysninger om ansøgning og bane. | html Word |
|
| Ansøgers reference |
|
| | |
|---|
| |
| | | |
|---|
|
Ledningsejer |
Rådgiver |
Entreprenør |
Ansøger |
|---|
| Firma |
Ringkøbing-Skjern Forsyning A/S |
|
VP Villy Poulsen – NO-DIG Aps |
Entreprenør |
|---|
| Anden entreprenør:/ Ansøger |
|
|
|
|
|---|
| Kontaktperson |
Erik Kjærgaard |
|
Villy Poulsen |
|
|---|
| Telefon |
9674 8536 |
|
9735 2299 |
|
|---|
| Mail |
erkj@rsforsyning.dk |
| aase@villypoulsen.dk |
|
|---|
| Entreprenør findes ved udbud/licitation |
Nej |
|
| |
|---|
| Sporsagkyndig, firma |
|
Person |
|
|
|---|
| Sporsagkyndig indmeldes senere |
Nej |
| | |
|---|
| Tilknyttet Banedanmark-projekt |
Nej |
Projektnavn/kontaktperson v. Banedanmark: |
|
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Breddegrad |
56.107049 |
Længdegrad |
8.255158 |
Google Maps Google Earth |
|---|
| Vej |
Ndr. Ringvej |
By |
6950 Ringkøbing |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Ønsket startdato |
17.08.2015 |
Forventet slutdato |
28.08.2015 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| Metode |
Pilotrørsboring |
Retning |
Krydsende ledning |
|
|---|
| Reamerdiameter (mm) |
|
| | |
|---|
| Overcut (mm) |
10 |
| | |
|---|
| Boresonde/Pilotrør (mm) |
|
| | |
|---|
| Lægningsdybde (mm) |
2300 |
| | |
|---|
| |
| | | |
|---|
|
Type |
Udv. diameter (mm) |
Indv. diameter (mm) |
|
|---|
| Føringsrør for beskyttelsesrør |
Stål |
455 |
439 |
|
|---|
| Beskyttelsesrør |
PE |
400 |
352 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
| |
| | | |
|---|
| Beskrivelse af ledningsprojektet |
Der udføres 2 stk. vandledninger ved siden af hinanden. Udover ovennævnte udføres 1 stk. 455 mm stål med en 400 mm PE PN10 beskyttelsesrør indeni for 315 mm vandledning.
Boringerne udføres efter "Pilotrørs" metoden.
Der fremføres 140 mm pilotrør i længder a 1,0 mtr. Nøjagtigheden ligger indenfor 2-4 cm på 100 mtr. Efterfølgende monteres snegle i stålrøret. Stålrøret presses ind samtidig med jorden snegles ud. Sneglende er på intet tidspunkt foran stålrøret..
Der monteres overløbsbrønd for hver ledning på vest siden af banen. Gennemføring af beskyttelsesrør i brønd tætnes med gummimanchetter. Overløbsrør føres til banegrøft. Der monteres et ventilhus med elektroniske ventiler før krydsningerne. (Se vedlagte tegning) Der bliver målt både tryk og flow. Er der ikke overensstemmelse med det aktuelle flow og tryk gives der en alarm og ventilerne lukker. Der vil komme personale på stedet for at kontrollere, hvor der evt. er en utæthed, så der ikke sker noget utilsigtet med banen.
Lægningsdybde min. 2,0 mtr. under SO. |
|---|
|
| Afvigelser fra BN1-13-2 |
|
|---|
| |
| | | |
|---|
|
| Ledninger/ medierør |
| | | |
|---|
| |
Ledning 1 |
Ledning 2 |
Ledning 3 |
Ledning 4 |
|---|
| Ledningstype |
Brugsvand under tryk |
|
|
|
|---|
|
|---|
| Antal |
1 |
|
|
|
|---|
| Rør-/kabeltype |
PE;Trykklasse: PN10 | | | |
|---|
| Udv. diameter (mm) |
315 |
|
|
|
|---|
| Indv. diameter (mm) |
277 |
|
|
|
|---|
| Tryk (Bar) |
4 |
|
|
|
|---|
| Temperatur (°C) |
|
|
|
|
|---|
| Spænding (kV) |
|
|
|
|
|---|
|
| | | |
|
| Bemærkninger til ansøgningen. |
|---|
| Bemærkningerne er genereret på basis af indtastningerne i ansøgningsskemaet. Det kan ved sagsbehandlingen vise sig, at nogle af bemærkningerne er irrelevante, ligesom det kan vise sig, at der er yderligere bemærkninger. Det anbefales derfor ikke at agere i forhold til bemærkninger, før Banedanmarks sagsbehandler har fremsendt sin reaktion. |
|
- Der skal indsendes et luftfoto med tydelig markering af grave-/ boretrace. Der skal være en tydelig markering af eventuelle presse- og modtagegruber.
- Der skal indsendes et eller flere fotos af krydsningsstedet. Fotos fra forskellige streetview-tjenester vil i nogle tilfælde være tilstrækkelige.
- Der skal indsendes et længdesnit (ledningens længderetning), der viser væsentlige elementer (fx skel/banehegn, banegrøfter, skinner, fundamenter etc.). Ved større ledningsanlæg skal tegningen være målfast.
- Da der søges om at anlægge en trykledning, skal tillæg til ansøgningsblanketten udfyldes af en godkendt rådgiver.
- Der skal indsendes en signifikansvurdering af projektet. Der henvises til bekendtgørelse nr. 1187 af 12. december 2012 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen samt til Trafikstyrelsens vejledning om samme emne - begge dele kan googles.
- Udvendig diameter er større end 200 mm. Kravene i BN1-13-2 til jorddækning, rørdiameter og forholdet mellem de to størrelser er opfyldt; Kravet i BN1-13-2 om dimensionering af anlægget for ydre last kan frafaldes, forudsat at ledningsanlægget er plast i trykklasse 10. Hvis dette ikke er tilfældet, skal tillæg til ansøgningsblanket udfyldes af en godkendt rådgiver.
- Da udvendig diameter er større end 200 mm, kan det forventes, at der bliver stillet krav om nivellement før og efter borearbejdet.
- Det skal dokumenteres, at føringsrøret styrkemæssigt kan fungere som beskyttelsesrør, jf. kravene til beskyttelsesrør i BN1-13-2. Alternativt skal der injiceres fast materiale mellem føringsrør og ledning.
- Der er registreret andre boringer tæt på (indenfor ca. 10 m) den ansøgte lokalitet. Der skal ske en afklaring af, om det er muligt at bore på stedet eller om borestedet skal flyttes.
|
|
|---|
|
| | |
|